電渦流測功機又稱電渦流測功器，是基于渦流電流進行工作的設(shè)備。它由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子部分包含定子架和裝在上面的勵磁線圈。定子框架周圍有孔，勵磁線圈裝在孔內(nèi)。
 

　　定子框架中心部分輪轂，電渦流測功機借助兩個翻滾著軸承維持在轉(zhuǎn)子軸上。轉(zhuǎn)子部分包含轉(zhuǎn)子軸和不變在該軸上的兩個轉(zhuǎn)子，兩個轉(zhuǎn)子辭別位于定子部分的兩頭，轉(zhuǎn)子軸不妨被外力發(fā)動而自在轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)端面與定子的端面維持很小的間隙，該間隙電磁學(xué)上稱為氣隙。該轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)面是十分平滑的平面，渦流電流就發(fā)生在這個平滑平面上。
 

　　電渦流機的勵磁繞組通入電流時，磁通經(jīng)定子、渦流環(huán)、氣隙、轉(zhuǎn)子組成閉合磁路。當(dāng)汽車驅(qū)動輪發(fā)動滾筒及電渦流機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，于磁通密度發(fā)生轉(zhuǎn)變使轉(zhuǎn)子表面發(fā)生渦流電流，該渦流電流與磁場相互作用，發(fā)生反向制動力矩，使定子繞主軸軸線擺動。
 

　　該制動力矩經(jīng)過杠桿轉(zhuǎn)達給壓力傳感器，由壓力傳感器給出相應(yīng)的電信息，經(jīng)計算處理后，可得出汽車瞬間的動力參數(shù)。
 

　　調(diào)整勵磁電流大小，能夠改變電渦流機的制動力矩，同時相應(yīng)改變汽車車速，不停轉(zhuǎn)變的勵磁電流與車速造成閉合環(huán)，并完成恒速或恒力下的功率丈量。
 

　　電渦流測功機擁有很大的速度和載荷界線。其余它體積小，造價低，更合適于獨攬自動化。交流電機(異步電機)擁有較小的速度(800 ~ 1500r/min)和載荷界線，安穩(wěn)性較差，小負荷擁有很硬的特性。
 

　　直流電機制動裝置擁有很高的運用功能，獨攬簡便，工況安穩(wěn)，過渡簡單且穩(wěn)定，但它的試驗臺造價高，低速制動扭矩小，因此限制了使用。
 

　　電渦流測功之所以選擇電渦流機作為加載裝置，是由于它的外特性及造價、可靠性、量精度決策的。